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正规实盘股票配资 机械周报丨法拉利849 Testarossa发布、 本田CB500F即将发布、丰田即将复产4A
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M09E02
2025年9月
周报前瞻：
1.法拉利849 Testarossa发布
2. 本田CB500F即将发布
3.丰田即将复产4A-GE
4.凯威MBP双车即将发布
5.MINI概念车亮相
6.川崎Versys 1100国内发布
法拉利849 Testarossa发布
法拉利发布了全新849 Testarossa，这台车将取代SF90，成为最新的旗舰混动超跑。
展开剩余93%新一代的Testarossa不是简单的复刻80年代的经典，而是以现代空气动力学为前提，对历史元素进行再创造，最典型的细节是侧面比例。驾驶舱前移，源自法拉利的“双尾部”设计，车尾部直接的引用了老Testarossa的设计语言。
主动尾翼与扰流片在收起时几乎隐藏在车身曲线里，展开时却能提供赛车级别的下压力，这套主动尾翼能够在不到一秒的时间完成伸展或收起。与之配合的，还有后保险杠下缘的“双尾翼”扰流片。三者协同，在高速时可以大幅提升下压力，而在直线时则降低阻力。在250公里/小时的速度下，849 Testarossa能产生415公斤的下压力，比SF90多出25公斤。
内饰方面，方向盘依旧保留法拉利标志性的多功能布局，但空调、驾驶模式切换等高频操作回归实体按键。中控屏幕的存在感降低，取而代之的是简洁的仪表布局和更强调驾驶者的操作逻辑。
动力方面，搭载一台混动系统，综合最大马力1036匹，经过强化的F154 4.0L双涡轮增压V8发动机单独可输出818匹，三电机额外提供216匹，实现全轮驱动和扭矩矢量分配，配备6.5千瓦时电池组，可支持该车以纯电模式行驶16英里。
前后悬架依旧是双叉臂与多连杆的组合，但阻尼器采用新的电子控制逻辑，可以根据驾驶模式实时调节。法拉利的eSSC电子侧滑角控制系统进一步优化，与电机的扭矩分配配合，使得车辆在极限状态下仍然保持可控。
锐评新闻：法拉利应该把宾尼法利纳拉回来，这外观，有点一言难尽
本田CB500F即将发布
本田正式发布了重庆摩博会的新车预告，根据预告图海报可以看出，这台车基本上可以确定了就是网传已久的CB500 SF了，车头圆形大灯，圆润的油箱和饱满的排气管，基本上没错了。
锐评新闻：天天说来了必买的，现在真来了，你们该掏钱了嗷
丰田即将复产4A-GE
适逢《头文字D》上映30周年，丰台Gazoo Racing宣布将重新生产4A-GE发动机气缸盖和气缸体总成，本次复刻是用现代技术让经典重生。
新生产的气缸盖总成采用最新模拟技术和制造工艺。燃烧室经过额外加工减少未处理铸造表面，最小化压缩比差异；进气端口涂层减少抛光前的不平整；凸轮帽敲击销提升组装便利性。气缸体总成同样升级。现代珩磨工艺提升缸孔加工精度，更耐用的铸铁材料增强耐久性，通过模拟技术强化的曲轴盖结构。此外，新缸体增加了横置安装所需的凸台和加强筋，意味着这款经典发动机现在也能适配前驱车型。
锐评新闻：好事啊，一些老的AE86可以复活了，并且性能还会更强
春风XO狒狒赛车手新款发布
新的XO狒狒赛车手采用了全新的包围设计，整体上更加偏向仿赛车型，新的分离手把增加了48mm，更加适合通勤，并且在侧包围处增加了定风翼。
电子配置方面，增加了TCS牵引力控制。
发动机依旧为126cc风冷单缸发动机，最大功率7千瓦，最大扭矩9.2牛米。
前悬挂为倒置避震，后部位中置避震。前置动为双活塞卡钳，后部位单活塞卡钳，配备双通道ABS。
锐评新闻：话说狒狒有没有希望出个自动挡，出个自动挡感觉会很好卖
蓝旗亚即将回归WRC
蓝旗亚发布了Ypsilon Rally2 HF Integrale拉力赛车，这台车专为WRC2组别打造。
这台车的外观与入门级Ypsilon HF Racing及中配版Ypsilon Rally 4 HF车型风格相近，但其整体造型要激进得多。车身套件包含更深的保险杠、带快拆卡扣的通风引擎盖、宽体轮拱延伸件，以及尺寸更大的后扰流板。
虽然没有具体的发动机参数，但是根据Rally 2组别的规则，将搭载1.6升涡轮增压四缸发动机，匹配五速序列式变速箱，并配备带有机械差速器的四轮驱动系统。同时，赛事规则要求该组别车型最低整备质量为1230公斤。
锐评新闻：曾经的B组之王又回来了，期待蓝旗亚会有更好的成绩
赛科龙AQ401 E-Clutch发布
外观方面AQ401与AQS401最大的区别在于，AQ401有档杆和后刹车脚踏。
这台车最大的亮点，就是经过优化的2.0版本的E-Clutch系统，换挡更顺更丝滑，同时相比于AMT来说，E-Clutch更有驾驶体验感，更加激情。
锐评新闻：AMT和E-Clutch各有优势，喜欢简单方便选AMT，喜欢激情选E-Clutch，两个版本不冲突
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